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（记者：胡肖艺）曾经，老大渡口人嘴边常提起大渡口七十一条街，这不是说真有七十一条街，而是指其实只有一条街（钢花路)。那时候，我区主要交通干道少，外出较难……在大家眼中，大渡口区不仅地理位置远，心理距离更远。
“要想富，先修路”，一直以来，这句话被人们用来形容交通道路的重要性。面对交通对内不够完善、对外不够畅通的现实境况，2005年，区委、区政府结合实际提出了“五纵五横”骨干路网建设规划，拟建设10条主要道路，初步构建起立体交通网，以改变这一交通现状。2016年，我区将“五纵五横”升级为“七纵七横”，“七纵”是指石林路、华龙大道、新郭伏路、陈庹路、袁茄路、南北干道、大滨路；“七横”是指双山路、四横线分流通道、新九中路、内环快速路、金建路、福茄路、中坝路。由此，我区的交通建设进入了快车道。
提速对外交通立交工程相继通车
“新华立交通车啦！”2013年12月31日，新华立交正式通车，结束了我区没有全互通立交的历史。
新华立交位于西城大道与内环快速路交接处，连接内环高速和鱼洞长江大桥北引道，是一座全互通式立交。该立交于2011年3月开工，2013年年底完工。从这里出发，进入巴南区只需要5分钟，进入沙坪坝也只需要10多分钟，极大地缩短了我区与各区之间的距离，也为进出大渡口提供了便利。
2016年3月18日，大渡口立交及迎宾立交工程也正式通车，这标志着我区的交通基础设施建设又取得了阶段性成果。通车后，形成了东连内环马桑溪长江大桥，北通百花村隧道，西与主城快速路相接，南经建桥园区交通格局，并有效地分流新华立交及西城大道的车辆。
在重庆移动互联网产业园工作的廖杰昌深有感触，“我的公司就在大渡口立交旁边，通车以后确实便捷很多，不用再去单循环里面绕了，从车库出来拐个弯就可以上内环，很方便。”
完善公交线网保障市民出行安全
2018年，重庆西站开通，我区也同时开通了直达重庆西站的公交车499路。在499路公交车起点站园丁小区，家住国瑞城的秦丽感慨地说：“我经常要回万州老家，以前坐公交车到重庆北站去坐动车，需预留两、三个小时提前出发，现在重庆西站开通了，乘坐499路公交车，一个小时左右就到了。”
除了499路公交，我区还新开通了109路公交路线，新开辟了双山片区连接二郎、石桥铺、大坪方向的公交通道，进一步丰富了双山片区的公交线路，更好地满足了双山片区居民的出行需求。
“在优化交通、方便市民出行的同时，强化安全隐患排查治理，维护交通行业安全稳定同样不能忽视。”区交通局有关负责人说。据悉，2018年，通过拉网式检查、聘请专家排查等方式，区交通局对1个汽车站、57家重点道路运输企业以及公路、桥梁、隧道、铁路弃渣场等重点场所、重点部位开展隐患排查，检查企业191家，排查隐患604起，均已责令企业按期整改，有效消除了事故隐患。
畅通“七纵七横”优化内部道路建设
近年来，我区有重点、有针对性地推进着“七纵七横”骨架路网建设，在项目前期准备开工建设、竣工通车等方面都取得了可喜成绩。截至目前，我区“七纵七横”骨架路网已初步形成。
纵向道路中，纵一路华福路、纵四路西城大道、纵五路袁茄路已建成通车；纵二路华岩至跳磴段正在抓紧施工中，预计2020年完工；纵三路新郭伏路已完工城投段和长征重工段，地产段已于今年8月开工建设，南段正在紧张施工中，力争今年内完工；纵六路重钢南北干道南段正在进行前期工作，力争今年内开工；纵七路滨江路已完工一期和三期，滨江路二期正在进行前期工作，力争今年内开工。
横向道路中，横一路双山路、横四路内环快速路、横五路金中大道、横六路福溪大道已建成通车；横二路四横线分流道白市驿至黄桷坪段正在进行前期设计工作，已纳入市级储备计划；横三路新九中路正在抓紧施工中，预计2022年完工；横七路中顺大道已完工中坝路一期，中坝路二期正在抓紧施工中，预计2020年完工。
站在新的起点上，近期，五台山立交至双山隧道段改造工程开建，7条农村公路预计年内投用，轨道18号线大渡口段施工进展顺利，协助加快轻轨5号线跳磴至江津段建设……我区综合交通规划一步步完善，交通发展晒出了亮眼成绩单。
