夜幕降临，华灯初上，人们都回家休息了，但有的人却刚开始上班。
“滴滴滴”晚上8点左右，手机里传出客户叫单的提醒声，代驾司机王吉洪立马来了精神，迅速掏出手机，他响应车主的时间很快，完成线上接单后，他即刻给客户打了个电话：“您好！滴滴代驾为您服务！请问您现在具体位置在哪里？”
在接到客人之后，他麻利地打开客户的车辆后备厢，在里面铺上一块布，将折叠电动车小心地放进去，然后在驾驶座上套上座套，开始将酒后的客人送回家。
这样的场景在灯火通明的夜晚并不少见。近年来，随着人们交通安全意识的提高，“喝酒不开车，开车不喝酒”已逐渐成为司机的共识，由此催生了“代驾”市场的火热。
“我白天是一名拉货司机，但收入不太稳定。”和大部分代驾司机一样，45岁的王吉洪还有一份正式职业，代驾只是他的兼职。每天晚上8点，下完班的王吉洪佩戴好工作牌，骑着折叠自行车在大渡口的酒店、KTV等候。
王吉洪的工作时间主要分为上半夜和下半夜。上半夜场主要是晚上8点-10点，是客人用餐结束的时候；下半夜场是11点-第二天凌晨3点，是各KTV等夜场结束的时间。
“这个工作比较自由，只要肯吃苦，勤快点，钱还是赚得不少。”在代驾这条路上，45岁的王吉洪已奔波了2年多，迄今为止已成功接下1000多单。他说，状态好的时候，自己一能坚持到下半夜两三点，一个晚上，平均能接到8个订单。“遇到节假日、周末这些时间能挣七八百元，平常就要差一些，可能只有三四百。”
目前，代驾平台多采用“起步价+公里费”的计费方式，王吉洪所在的平台收费标准随着距离远近变动调整，通常起步价36元，8公里以内不调价，8公里以外每公里增加5元。王吉洪告诉记者，调价主要考虑到代驾司机返程的时间。
跑的越多，收入越高。高收入通常意味着更高的工作强度和更少的睡眠。王吉洪告诉记者，自己每周兼职代驾7天，每晚从8点开始连续工作7个小时以上，连轴转也让他明显感觉自己身体大不如以前。然而更让他忧心的是，如今代驾行业已趋近饱和，越来越多的人想要加入进来分一杯羹，竞争压力不断增大，为一些代驾司机特别是全职“老司机”们带来了一定程度的冲击。
代驾较高的费用有些时候也成为市民消费选择的阻碍。市民梁女士表示：“代驾的费用偏高，有时候宁愿选择打车回家，第二天再回来取车。” （记者 王玲美）
