重庆璧山区丁家镇，高铁列车高速奔驰。 记者 万难 摄
近年来，大足区龙石镇大力建设乡村便民步道，平整的水泥路面代替了以前泥泞的田坎小路。 马多 摄
2018年1月25日，搭乘高铁的旅客快步走向重庆西站。当日，该站正式投入使用。
记者 崔力 摄 （本组图片均为本报资料图片）
重庆交通发展，必须紧紧围绕总书记提出的“两点”定位和“两地”目标，以交通优势提升区位优势、彰显战略优势，发挥承东启西、沟通南北、通江达海的独特优势，把重庆在西部大开发中的功能、在“一带一路”和长江经济带中的作用凸显出来。如何让重庆货畅其运，人畅其行？听听代表们的建议。
全国人大代表、市交通党委书记许仁安
站在全局高度谋划新时代交通建设
新时代重庆交通建设应如何谋划推进发展？3月9日，全国人大代表、市交通党委书记许仁安表示，重庆交通建设要站在全局高度谋划，以大视野谋划大举措，以大举措建设大通道、打造大枢纽，高起点编制和完善重庆交通综合规划，切实发挥好重庆在国家战略中独特而重要的作用。
许仁安表示，重庆交通建设要提高政治站位，站在全局的高度谋划重庆交通。深刻学习领会习近平总书记对重庆提出的“两点”“两地”定位和“四个扎实”要求，将重庆交通放在“一带一路”和长江经济带的全局中来思考，放在西部开发开放的大局中来思考。
“重庆交通发展既要苦干实干，又离不开国家的支持。”许仁安表示，市交委将以国家“十三五”中期规划调整为契机，加强与国家相关部委的汇报和对接。
具体而言，将全面推进交通建设“三年行动计划”，全力畅通重庆对外大通道。重点提速推进“米”字形高铁网络，开工渝湘、渝昆、沿江高铁等项目，加快畅通重庆联系周边省及京津冀、长三角、珠三角等主要城市群的高铁大通道。同时，推进高速公路、长江黄金水道和国际航空枢纽建设，提高中欧班列（重庆）、中新互联互通南向通道等国际物流大通道运行效率，支撑内陆开放高地建设。
重庆将进一步完善重庆对外省际间出口，打通“断头路”，提高与周边省之间的路网通行水平，扩大相互间人流、物流、信息流、资金流，增强重庆辐射集聚能力。
“交通建设对脱贫攻坚意义重大。”许仁安表示，将加强推进普通国省道改造，建设一批资源路、旅游路、产业路，全面提高路网等级，服务新型城镇化建设和产业发展。打好交通扶贫攻坚战，以通组公路为重点，提高通达程度和通畅水平，把农村公路建好、管好、护好、营运好，大力发展农村客运，推动农村电商、物流发展，使农村地区老百姓共享交通带来的便利。（本报记者 颜若雯 采写）
全国人大代表、荣昌区委书记曹清尧
区域交通要打通 “最后一公里”和“最初一百米”
3月8日，全国人大代表、荣昌区委书记曹清尧表示，重庆应在优先发展对外通道的基础上，推动区域之间交通接驳更加便捷，重点解决城市至乡村多种等级公路之间衔接畅通的问题，降低区域物流成本，提升群众对交通建设的获得感。
曹清尧说，区域之间实现了交通的互联互通，人员、信息、产业才能实现共同协调发展。成渝城市群作为西部大开发的“主阵地”和“前沿窗口”，应重点推动区域内交通建设。区域内的大中小城市应以重庆、成都两大综合交通枢纽建设为核心，以高速铁路、城际铁路和高速公路为骨干，依托综合运输大通道，对每座城市实行有效“串联”，实现城市与城市之间的互联互通、快捷到达。
“区域之间各类交通接驳不便捷，是当前区域交通发展的短板。”曹清尧以荣昌为例，成渝高铁停靠荣昌，从荣昌乘高铁至重庆主城只需25分钟，可下了火车换乘却不够便捷，所以不少人仍然选择开车出行。“物流也是一样。”曹清尧说，区域间多种交通方式的接驳问题，直接导致物流成本居高不下。因此，区域之间必须实现公路、铁路、航空等多式联运的无缝衔接，真正打通“最后一公里”。
打通“最后一公里”，还要解决“最初一百米”。曹清尧说，近年来荣昌交通建设发展很快，群众对交通的满意度却没有达到预期，究其原因，在于仍有部分农户的房屋距主干道较远，虽有好路但就是上不去。为此，荣昌实施农村便民道户户通工程，着力解决群众出门“最初一百米”的道路配套问题。（本报记者 颜若雯 采写）
全国人大代表、涪陵区南沱镇睦和村党支部书记刘家奇
建设“四好农村路”助力乡村振兴
“习近平总书记强调，既要把农村公路建好，更要管好、护好、运营好，为广大农民致富奔小康、为加快推进农业农村现代化提供更好保障。”全国人大代表、涪陵区南沱镇睦和村党支部书记刘家奇表示，对于现代农村发展而言，道路等基础设施建设，尤为重要。
“道路不畅不仅影响村民出行，还制约着村里的产业发展。”刘家奇说，他所在的睦和村目前已通水泥路20余公里，尚有5公里的土路，看似不多，但仍然影响几十户居民的出行和产业发展。“每到下雨天，路面泥泞不堪，车辆无法通行，肥料运不进去，果子也运不出去，每年数十万斤果子需要村民用背篓背出去卖。”
随着睦和村发展乡村旅游，道路交通的重要程度更加凸显。“如果不通车，再美的风景，人家也不一定愿意来。”
要致富，先修路。刘家奇介绍，比起以前，现在道路情况得到了很大改善。村里通了客车，村民出行也方便了不少，不少旅客自驾到村里体验乡村生活。“听镇里说，剩下的土路改造已有计划。看来要不了多久，我们村的土路就将成为历史。”
“道路通畅了，产业才搞得起来。”刘家奇说，希望相关部门能进一步统筹好交通、商贸、供销、快递等物流资源，真正做到如习近平总书记所说：建好、管好、护好、运营好农村公路，助力乡村振兴。（本报记者 周松 采写）
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