大桥的南北桥墩已经基本成型
重庆是桥都，一座座跨江大桥就是城市的交通命脉。作为全市重点工程，红岩村嘉陵江大桥工程的进展备受瞩目。重庆晚报记者昨日从施工现场了解到，目前大桥工程建设已开始桥梁上部结构施工阶段，春节后将启动架梁工程。
春节后将启动架梁工程
站在北滨路，可看见202米的桥梁主塔已经封顶。目前，施工人员正在对架梁支架进行焊接，为上部结构的钢桁梁和桥面板架设作准备。
“目前已进入桥梁上部结构施工，P3主塔施工近尾声，P4主塔只剩最后一个造型段和上横梁施工。钢梁的整体工厂化制作，目前已接近40%，预计春节过后开始启动架梁工程。”项目负责人介绍。
据了解，红岩村大桥是主城首座公轨两用高低塔斜拉桥，需安装钢锚箱以固定大桥斜拉索。钢锚箱是大型钢构件，长6米、宽2米、高3米，单个构件重26吨。大桥需安装42节钢锚箱，其中P3高塔安装28节、P4低塔安装14节。
“城市支路+双线轨道”模式
红岩村嘉陵江大桥位于嘉华大桥和石门大桥之间，南桥头位于渝中区红岩村附近、北桥头在江北区大石坝附近，桥长732.8米，同时承担着轨道交通5号线的过江任务。设计为“城市支路+双线轨道”模式，上层桥面为双向6车道公路，下层桥面为双向4车道。
该桥是主城快速路网中“三纵线”的重要组成部分，距上游石门大桥约1.7公里，距下游嘉华大桥约2.7公里。项目含跨江主桥及南北引道、红岩村隧道、柏树堡立交、建新西路立交、红岩村立交、歇虎路联接隧道、五台山立交二期，全长7.8公里。
大桥预计2019年建成
市城乡建委表示，红岩村嘉陵江大桥由北至南分三段建设，其中市城投公司负责建设的大桥主塔基础工程标段于2012年12月开工，于2013年8月提前完工，比预计工期提前130天；而北段的柏树堡立交，已于2013年12月开工建设。
大桥预计2019年建成，建成后将承担起轨道5号线从园博园到大渡口跳蹬的通行任务。同时，从杨家坪、陈家坪、石桥铺等地通往江北又增加了一条快速通道。届时，从大渡口到北环基本成为一条直线，不仅缩短了大渡口区、渝中区到北环立交的距离，还将有效缓解目前嘉华大桥和石门大桥的通行压力。
编 辑：唐洪琼
主 编：张 韬 陈长青
监 制：刘文娅 姜 海
