良好的生态是巫溪最大的优势
兰英大峡谷，红叶似彩霞
山水秀美、民风淳朴的巫溪，享有“渝东北生态明珠”的美誉，但作为全市地理位置最边远的区县之一，巫溪的发展又饱受交通落后的掣肘。“交通落后是制约巫溪经济社会发展的最大瓶颈，巫溪发展的瓶颈在交通、机遇也在交通。”巫溪县委书记唐德祥接受重庆晚报记者采访时表示，巫溪正大力推进重大交通项目建设，希望通过加快交通基础设施建设，拓宽群众的脱贫致富路，高质量打赢脱贫攻坚战。
推动多个重大交通项目建设
巫溪地处大巴山南麓，山高坡陡、交通不便，改善出行条件，一直是巫溪人民最大的梦想。2013年12月30日，巫溪历史上首条高速公路奉溪高速建成通车。这条路全长46.4公里，隧道23座、桥梁35座，桥隧比达76%，被称为“重庆天路”。该条路修通后将巫溪到主城的时间缩短至约4个半小时，成为巫溪的开放大通道。
唐德祥表示，巫溪正按“出口为先，干道为要，路网为重，民生为本”的工作思路，全力推动多个重大交通项目建设，争取取得交通建设的大突破。首先是从巫溪到陕西镇坪的巫镇高速，将在今年春节前正式开工，这条路将成为重庆的一条对外大通道，也是由西北进入长江经济带的一条重要通道；此外，巫溪还成功争取将郑万高铁巫溪支线、巫开（巫溪——开州）高速、两巫（巫溪——巫山）高速纳入全市交通建设“三年行动计划”前期项目。
同时，巫溪还在加快推进红池坝通用机场、小康路、旅游路、产业路等县内交通网络建设。
良好生态是巫溪最大的优势
巫溪山水环绕，有“峡郡桃源”之称。
这里全年空气质量优良天数达364天，居居全市第一、综合森林资源位列全市第一；红池坝负氧离子每立方厘米近3000个、夏季平均气温17℃；境内后溪河水质保持国家一类水质标准，是全市唯一一条可直接饮用的河流……
“良好的生态是巫溪最大的优势、最大的财富、最大的潜力。”唐德祥表示，立足得天独厚的生态优势和旅游资源，巫溪坚持把生态旅游业作为全县的战略性支柱产业来培育，提出“创建国家全域旅游示范区、建设全国知名人文生态旅游目的地”的目标。
为此，巫溪“大格局”做好总体谋划——全面融入长江三峡旅游金三角一体化建设的大局，推动旅游与脱贫攻坚、工业、农业、商贸、城乡建设、文化体育等深度融合，将人力、物力、财力集中用在旅游产业及相关产业链上，发展“大旅游经济”；“大空间”布局重点景区——全面启动红池坝国家5A级景区创建，全力推进宁厂古镇保护修复项目建设；“大投入”突破交通瓶颈——除几条主要对外大通道外，还在加快建设连接景区的快速通道。
不让一个贫困户掉队
巫溪地处秦巴山区集中连片贫困地区，是国家扶贫开发重点县。2017年，全市确定的18个深度贫困乡镇，巫溪就占了2个。
“可以说，巫溪是全市脱贫任务最重、脱贫难度最大的区县之一。”唐德祥表示，脱贫攻坚就是全县的中心工作、头号任务和第一民生工程。
唐德祥介绍，巫溪根据每个村不同的资源优势，采取不同的产业扶贫措施，同时聚焦深度贫困深度发力，扎实推进红池坝镇、天元乡两个市级深度贫困乡镇及16个深度贫困村脱贫攻坚，并对全县“失能弱能”深度贫困户，实行低保和产业“双兜底”。
“决不让一个贫困户掉队。”这是巫溪对脱贫攻坚的承诺，而巫溪的目标，就是“2019年脱贫摘帽、2020年同步全面小康”。
重庆晚报记者 陈富勇
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